凯发k8官网下载客户端:外资动力电池企业与中国汽车企业合作,国产动力电池企业面临挑战

栏目:国际业绩

更新时间:2022-06-25

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6月21日,工信部暂停动力电池“白名单”。

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本文摘要:6月21日,工信部暂停动力电池“白名单”。

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6月21日,工信部暂停动力电池“白名单”。随后,中国汽车行业领军企业之一吉利与韩国动力电池公司LG Chem达成协议和合作协议,正式成立动力电池合资公司。

这表明,随着国内动力电池市场的放松,外资动力电池公司开始加大进军中国市场的力度,中国汽车公司也可以自由选择与更好的动力电池公司合作,以降低动力电池成本,保证供应,这将有利于中国动力电池行业。“白名单”培养动力电池行业的领军人物。早期中国动力电池行业以比亚迪为主,外资动力电池企业也在中国市场占据一席之地。但在2015年,工信部发布了动力电池“白名单”。

新能源汽车企业只能用已经变成“白名单”的动力电池企业的电池获得补贴,而已经变成“白名单”的动力电池企业都是国产动力电池企业。新能源汽车在中国市场的销售在2014年左右开始向高速快速增长阶段转移。

2015年,在国家补贴政策下,变成了愈演愈烈的状态。那一年,中国成为全球第二大新能源汽车市场。

2015年至2018年,中国是全球第二大新能源汽车市场,约占全球新能源汽车销量的50%,表明中国新能源汽车销量继续快速增长,中国动力电池公司也进入高速发展阶段,现阶段比亚迪动力电池业务实现了快速增长,但2011年正式成立的动力电池企业在宁德时代有着近乎优越的增长势头。2017年,宁德时代从后面来,把比亚迪打造成仅次于中国、仅次于世界的动力电池企业。2018年中国动力电池市场排名显示,宁德时代和比亚迪位列国内动力电池市场前两位,分别占国内动力电池市场的41.2%和20.1%,其他动力电池公司占据单一市场份额。

Bit国内十大动力电池市场都是国内动力电池企业。本来2020年暂停新能源汽车补贴,但动力电池“白名单”提前一年暂停,使得国内动力电池市场成为进入外资动力电池企业的根本性挑战。LG Chem和三星SDI在中国市场大举投资建设动力电池工厂,国内动力电池市场格局可能再次发生变化。

国内动力电池企业面临的挑战在技术上优于国内动力电池企业。宁德时代作为后起之秀,在技术积累上不如日韩动力电池企业。

比亚迪从磷酸铁锂电池起家。目前国际主流动力电池是三元锂电池。

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外资企业重新加入中国市场,这将迫使中国企业加大技术研发投入,以跟上日韩动力电池企业的技术水平。客户方面,日本动力电池公司松下是全球仅次于新能源汽车公司特斯拉的唯一供应商。2018年,特斯拉销售的低端车型model3售出23万辆,相当于从正式成立到2017年的汽车总销量,比排名第二的BAIC 15.2万辆多出近8万辆。松下也借此机会,打破宁德时代,成为全球排名第二的动力电池供应商。

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随着特斯拉上海工厂的投产,松下很可能会跟随特斯拉在中国建立一个动力电池工厂。由于特斯拉的技术领先,将在中国销售的model3预留价格已降至32.8万元,与国产汽车近30万辆高端新能源汽车的价格非常相似。model3在美国市场取得了巨大成功。预计model3也将在中国流行,这将有助于松下进一步增加其在动力电池市场的份额。

国内动力电池公司宁德时代是BAIC、长安、SAIC、吉利等国内汽车公司的供应商。在中国将暂停动力电池“白名单”之前,《宁德时报》试图通过与这些公司建立战略合作关系,甚至正式成立动力电池合资公司来初始化客户,以确保其在国内动力电池行业的领先地位。但国内汽车公司似乎并不指望用宁德时报来初始化自己。

BAIC与郭萱高新达成协议合作,长安与富能科技合作,BIC与奇瑞、江淮合作。现在,随着韩国动力电池公司LG Chem和三星SDI进入中国市场,吉利已经与LG Chem达成协议。合作可以说明,国内的汽车公司并不指望只和宁德时代合作。

担心会导致他们失去对动力电池供电的话语权,这将有助于降低动力电池的成本和动力电池的稳定供应。未来,其他汽车公司也将与LG Chem合作。比亚迪是中国第二大动力电池公司,世界第三大动力电池公司。它的动力电池主要供应自己的新能源汽车。

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2018年,比亚迪销售电动汽车9.5万辆,全球第三。比亚迪只供应自己的动力电池,但不存在供应紧张的情况。

虽然无意向外界销售动力电池,但没有额外的产能向外界供应。总的来说,为了使动力电池的来源多样化,国内汽车公司会与韩国动力电池公司合作,导致宁德时代的市场份额频频下滑。LG Chem和三星SDI预计将在中国市场占有份额。松下的市场地位几乎依赖于特斯拉的显示器,而比亚迪则依赖于其汽车业务。

宁德时代大哥的地位将受到根本性的挑战。


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